{"id":4067,"date":"2021-11-08T10:03:42","date_gmt":"2021-11-08T15:03:42","guid":{"rendered":"https:\/\/lavozderd.com\/?p=4067"},"modified":"2021-11-08T10:03:46","modified_gmt":"2021-11-08T15:03:46","slug":"adan-peguero-director-de-inposdom-solicito-licencia-al-presidente-luis-abinader","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lavozderd.com\/?p=4067","title":{"rendered":"Ad\u00e1n Peguero Director de INPOSDOM solicit\u00f3 licencia al presidente Luis Abinader"},"content":{"rendered":"\n
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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El director general del Instituto Postal Dominicano (INPOSDOM) Ad\u00e1n Peguero, solicit\u00f3 este lunes una licencia de tres meses al presidente de la Rep\u00fablica, Luis Abinader para dar espacio a las investigaciones que se llevan a cabo por el acuerdo con la empresa M\u00eda Cargo.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, descart\u00f3 que la actual direcci\u00f3n haya cometido delito en el contrato con la empresa M\u00eda Cargo Group como se ha denunciado, y que por el contrario, a su llegada hall\u00f3 que dicha empresa ten\u00eda ya una relaci\u00f3n con el correo dominicano.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAnte la denuncia p\u00fablica, cuestionando la forma de suscripci\u00f3n del acuerdo de cooperaci\u00f3n con la empresa M\u00eda Cargo, nos vemos en el compromiso y la obligaci\u00f3n de realizar una aclaratoria p\u00fablica que despeje toda duda sobre el nivel de transparencia con el que fue manejado dicho proceso, por lo cual descartamos que se haya cometido delito alguno\u201d, aclar\u00f3 Ad\u00e1n Peguero.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEn cuanto alcontrato con M\u00eda Cargo Group, debemos de establecer que a mi llegada al Instituto Postal Dominicano, nos encontramos con el contrato firmado en fecha 4 de diciembre del a\u00f1o 2019 entre las empresas Inversiones Tahit\u00ed S.A, representada por el se\u00f1or Eugenio Henr\u00edquez Disla y de parte de M\u00eda Cargo Group, por el se\u00f1or Diego An\u00edbal Vestillero\u201d, explic\u00f3 Peguero.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNos en contramos adem\u00e1s que la empresa Inversiones Tahit\u00ed S. A., no estaba cumpliendo con el env\u00edo de las paqueter\u00edas y al indagar, nos percatamos que entre la empresa inversiones Tahit\u00ed y M\u00eda Cargo Group hab\u00eda diferencias comerciales, las cuales provocaron la rescisi\u00f3n del contrato. Situaci\u00f3n que iba a provocar la paralizaci\u00f3n de las operaciones en los servicios de Inpospak\u201d, enfatiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Para conocer la pertinencia de la rescisi\u00f3n y nuevo acuerdo, se decidi\u00f3 contratar la firma consultora jur\u00eddica DKM Abogados, recibiendo la no objeci\u00f3n para la realizaci\u00f3n del nuevo acuerdo y garantizando que con ella no se violaba laley.<\/p>\n\n\n\n

Tomando la sugerencia establecida en la consulta jur\u00eddica, se procedi\u00f3 a convocar a la Junta de Directiva de la instituci\u00f3n, recibiendo la autorizaci\u00f3n para realizar el nuevo acuerdo.<\/p>\n\n\n\n

Frente a la entonces realidad antes descrita y la urgencia, se procedi\u00f3 a rescindir el contrato con la empresa ntermediaria Inversiones Tahit\u00ed S.A., la cual pagaba al Instituto Postal Dominicano un monto de US$0.60 por libra cobrada al cliente y suscribir un nuevo acuerdo bajo misma modalidad de contrataciones anteriores con la empresa M\u00eda Cargo Group.<\/p>\n\n\n\n

En dicho acuerdo, la compa\u00f1\u00eda se compromete a pagar el valor de US$0.90 por libra cobrada al cliente, lo que significa un aumento de 33% a favor del Estado dominicano, representado por el InstitutoPostal Dominicano.<\/p>\n\n\n\n

\u201cComo se puede observar y demostraremos en cada una de las instancias que nos han requerido, que lo \u00fanico que hemos hecho es proteger los intereses del Estado dominicano, por medio del Instituto Postal Dominicano, y les puedo garantizar que una vez se despejen todas las dudas generadas, la sociedad dominicana sabr\u00e1 juzgar del lado de qui\u00e9n se encuentra la verdad\u201d, expres\u00f3 el director Ad\u00e1n Peguero.<\/p>\n\n\n\n

A\u00f1adi\u00f3 que, \u201ca nuestra llegada encontramos un Correo inoperante , pr\u00e1cticamente cerrado, el 88% de las operaciones administrativas se realizaban de manera manual. El 98% de las estafetas postales se encontraban en total estado de deterioro y ocupadas porparticulares\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cElparque vehicular estaba en estado deplorable. No hab\u00eda generador el\u00e9ctrico. El 94% de los equipos estaba en total deterioro. Asumimos deudas millonarias con l\u00edneas a\u00e9reas, prestadoras de servicios de comunicaci\u00f3n, suplidores, propietarios de locales e instituciones internacionales, entre otros\u201d,finaliz\u00f3.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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